Блоги

Без сучасної та ефективної моделі корпортивного управління ПАТ "УЗ" не зможе повноцінно розвиватися

Для відпрацювання ефективної системи керування товариством, при Кабінеті Міністрів України створено робочу групу

Міфи про Укрзалізницю

Аби не допустити індексації тарифів на вантажні перевезення залізницею певні групи від бізнесу, регулярно організовують різного роду інформаційне цькування ПАТ «УЗ». В бізнес-колах починають активно поширюватися легенди та міфи про компанію, які принаймні на даний момент вже не відповідають реальності. Спробуємо зірвати ярлики.

Інвентарний парк пасажирських вагонів

За часи незалежності України інвентарний парк пасажирських вагонів Укрзалізниці скоротився майже вдвічі. Вагони, які експлуатуються понад максимально допустимий заводом-виробником термін служби — 28 років —становлять 65,3% нашого парку. Якщо не вжити термінових контрзаходів, за пару років ми не матимемо чим возити пасажирів. Востаннє нові пасажирські вагони закуповувалися ще на початку 2000-х років. Аби поправити ситуацію ми...

Фінансовий план на загал

Раніше ніколи у вільному доступі не виставлявся такий великий обсяг фінансової інформації про роботу залізничної компанії. Ми вперше в цьому році розмістили на офіційному сайті ПАТ «Укрзалізниця» виконання фінансового плану за 2016 р. та проект фінансового плану на 2017 р.

Коли вигідна оренда локомотивів?

Крайня зношеність локомотивного парку ПАТ «Укрзалізниця» призводить до того, що залізничникам все важче задовольняти всі заявки вантажовласників в перевезеннях. Їхній пік, традиційно приходиться на осінній період. У зв`язку з цим, нині залізнична адміністрація шукає шляхи того, як запобігти дефіциту тягового рухомого складу.